Ввоз легковых автомобилей в Таджикистан растет большими темпами, несмотря на то, что душанбинские дороги уже испытывают сложности с потоком автотранспорта, заявил министр экономического развития и торговли РТ Шариф Рахимзода.
«Переизбыток машин в столице отмечается везде, они уже заполонили каждый угол города, стоят вдоль всех дорог», - сказал министр во вторник на пресс-конференции.
По его словам, в первой половине этого года республикой импортировано легковых автомобилей примерно на 11 тыс. единиц (почти на 30%) больше по сравнению с этим же периодом прошлого года. «Если в январе-июне 2012 года в страну было ввезено 27,3 тыс. единиц легковых автомобилей, то за шесть месяцев этого года эта цифра составила 38,1 тыс.», - сказал он.
Рахимзода отметил, что Таджикистан импортирует, в основном поддержанные «легковушки», от которых хотели избавиться европейцы. «К сожалению, мы импортируем в основном те машины, которые остались под водой (в результате наводнений – ред.) в Европе, - сказал он. - Мы должны разрабатывать меры, которые препятствуют ввозу такой техники к нам в страну. Постепенно нам нужно перейти на качественную технику».
Между тем, в отчете «Мониторинг и раннее оповещение в Таджикистане», подготавливаемом ежемесячно министерством экономического развития и торговли РТ в рамках проекта ПРООН, подчеркивается, что более 40% автомобильного транспорта в республике из-за высоких цен на бензин в качестве топлива используют сжиженный газ.
Отмечается, что в первом полугодии в республику ввезено более 84 тыс. тонн сжиженного газа, что на 2,8 тыс. тонн больше показателя за весь 2012 год.
Напомним, в течение всего прошлого года в Таджикистан было поставлено 81,2 тыс. тонн сжиженного газа.
Тем временем, по данным Таможенной службы при правительстве РТ, в первом полугодии в республику импортировано 183 тыс. тонн нефтепродуктов, что примерно на 20 тыс. тонн больше показателя аналогичного периода прошлого года.




«Рыба на крючке» - обладатель Гран-при Международного кинофестиваля «Тоджи Сомон». Кто и какие награды ещё получил?
Генпрокуроры Таджикистана и Кыргызстана обсудили сотрудничество в сфере кибербезопасности
Банковский надзор по вопросам экологических рисков и зеленого финансирования: сотрудники НБТ прошли обучение по программе CIAT
Победный дебют: бывший тренер женской сборной Узбекистана стартовал с успеха в Таджикистане
1500 военнослужащих и сотни единиц техники: в Таджикистане начались учения «Нерушимое братство-2025»
Гонка Асхаба Тамаева в Душанбе. В Таджикистане разрешены автомобильные гонки?
Как в Душанбе отпраздновали древний праздник Мехргон
В Душанбе открыли новый промышленный городок и запустили три крупных предприятия
Казахстан ограничит экспорт говядины до конца 2025 года. Отразится ли это на таджикском рынке?
МВД Таджикистана задержало подозреваемого в нападении на женщину в Казани. Он будет передан российским коллегам
Все новости
Авторизуйтесь, пожалуйста
Анушервони Одил17 августа, 2013 09:13
Гражданин правду написал. Везде в мире пошлины поднимут на старые машины и снизят на новые машины. Если были бы у нас такое правила то было по больше новых машин и не было проблем с экологией. Пошлин на иномарок можно поднимать когда у нас есть собственное производства машин, например как в Узбекистане. А так как наша правительства воровал и продавал все фабрики, предприятий и мы не производим даже самокат, поднят пошлины на импортных машин очень глупо.
Mukhammadi31 июля, 2013 10:25
Не надо забывать, что именно благодаря этим старим и поддержанные машинам, сейчас стоимость проезда в любых такси, даже в межрайонных так дешева. Например, стоимость проезда в новых автобусах Азиан экспресс дороже чем такси или попробуй на новых такси этой же фирмы, от Садбарга доехать до Корвона за 12 сомони. Потому, что у дорогих автомобилей дорогие запчасти, себестоимость услуг на них тоже дороже. Где за 3-4 сомони на такси можно проехать 5-15 км и не надо забывать, про то что многие семьи у которых нету машин, благодаря таким поддержанным машинам в экстренных случаях добираются до больниц, к родственникам или другое место. Да, если разрешить ввоз только дорогих машин, то постепенно в кишлаках, районах и городах уменьшится число машин, но простому народу от этого будет только плоха. Просто проблема в том, что 1. наши дороги нужно расширят, 2. не нужно строит дома и здания близко к автомобильным дорогам, 3. нужно по больше подземных переходов и подземных автостоянок, 4. нужно активные бороться с коррупцией в системы выдачи водительских прав, да и вообще в системе ГАИ. 5. ужесточить наказание за некоторые правонарушение связанные с вождением автотранспортом. Если каждый человек имеет право иметь авто, то и не надо забывать, что каждый гражданин РТ, также имеет право жить где ему хочется.
гражданин31 июля, 2013 10:16
Сначала г-н Шарифзода так и говорил, что поднимутся пошлины на поддержанные авто больше 5 лет, а потом что то изменилось и в итоге он говорит пошлины поднимутся на машины до 5 лет. Новые машины народ может себе позволить почему бы и больше не платить в казну государства. Надо было наооборот г-н Рахимзода. Поднять как вы раньше говорили пошлину на стареньнкие авто. Вот тогда не было бы столько хлама на улицах города. Все машины производство которых превышает 10 лет запретить ввозить и чем старее машина, тем больше должна быть пошлина. Наши не могут себе позволить? Чушь! В республике уже достаточное количество опельхлама, либо они же будут перепродаваться либо народ все таки будет пользоваться общественным транспортом. Надо об экологии думать сейчас, завтра будет поздно!!!!
Alik31 июля, 2013 00:10
A v chem sut' dannoy stat'i? Kakie meri budut predprinimatsya ili eto prosto pokazatel osvedomlyennosti???
Гражданин ЧТ30 июля, 2013 18:17
Машин много не стало, а людей много стало в столице. Каждый человек имеет право иметь авто. Надо население Душанбе уменьшить.
Jame130 июля, 2013 17:10
Запретите ввоз всякого ширпотреба, поднимите пошлину на всякий хлам, весь хлам со всего мира везут сюда, кому не лень,город уже забит этими старыми поддержанными жопельками. Пусть будут дорогостоящие машины,в виде бизнес класса, вот тогда и посмотрим как будем развиваться. А пока весь хлам везут сюда, на дорогах будет твориться бардак!!!