Два самолета компании Skyroad Leasing, находившиеся под арестом, перешли в собственность национального авиаперевозчика «Таджик Эйр» после завершения многолетнего финансово-правового конфликта между двумя сторонами. Об этом сообщил генеральный директор «Таджик Эйр» Парвиз Шодмонзода на пресс-конференции 23 июля.
Шодмонзода отметил, что оба самолета Boeing, переданные Таджикистану, пригодны к эксплуатации, но требуют ремонта.
Он добавил, что решение спора с Skyroad Leasing стало главным достижением компании за последние 15 лет.
«Если бы эта проблема не была решена, компания не смогла бы продолжать выполнять свои рейсы. Урегулирование крупного долга перед иностранной компанией стало первым случаем в истории Республики Таджикистан и имеет историческое значение для развития гражданской авиации страны», – сказал Шодмонзода.
В результате мирового соглашения, подписанного 8 января 2025 года и утвержденного Арбитражным судом города Москвы 21 мая 2025 года, стороны пришли к взаимным уступкам.
Одним из важных моментов этого соглашения стало снятие ареста с самолета Boeing 737-300, который был арестован в 2019 году и находился на стоянке в международном аэропорту Внуково. Теперь арест с этого воздушного судна снят, и оно будет возвращено в Душанбе.
По словам Шодмонзода, до начала 2018 года долг ОАО «Таджик Эйр» перед компанией UAB Skyroad Leasing составлял $23 млн. Однако из-за начисления процентов и пеней к 2024 году сумма долга возросла до $36,6 млн. В результате долг был урегулирован, и компания Skyroad Leasing отказалась от всех претензий, а также передала в собственность ОАО «Таджик Эйр» два воздушных судна, которые не эксплуатировались с 2013 года.
«Важным моментом является то, что после завершения судебного спора и снятия ареста с воздушных судов ОАО «Таджик Эйр» теперь не имеет долгов перед компанией UAB Skyroad Leasing, что позволяет продолжать международные полеты без ограничений. Это событие открывает новые возможности для авиакомпании, которая возобновляет свою деятельность на международной арене», – подчеркнул он.
Как отметил директор компании, теперь ОАО «Таджик Эйр» активно развивает международные связи. Компания ведет переговоры с AIR DYNAMICS SOLUTION (ADS) из ОАЭ о лизинге воздушных судов и создании Центра технического обслуживания в Таджикистане.
В ходе переговоров также обсуждаются вопросы повышения квалификации авиационного персонала. Шодмонзода также встретился с вице-президентом Airbus Шарбель Юзкатли (Charbel Yozkatli) в Париже, чтобы обсудить приобретение четырех воздушных судов через финансовый лизинг.
90 рейсов за шесть месяцев
В компании «Таджик Эйр» также добавили, что за первые 6 месяцев 2025 года ОАО «Таджик Эйр» на самолете Ан-28 выполнило 90 рейсов и перевезло 2763 пассажира по внутренним направлениям.
В первом полугодии 2025 года открыты рейсы по маршрутам:
- Душанбе – Куляб – Душанбе;
- Душанбе – Пенджикент – Душанбе;
- Душанбе – Рашт – Душанбе;
- Душанбе – Ховалинг – Душанбе;
- Душанбе – Ванч – Душанбе.
С целью модернизации парка воздушных судов для выполнения внутренних (местных) полетов и плавной замены самолета Ан-28 на самолет L-410 руководство «Таджик Эйр» ведет переговоры с вице-президентом чешского концерна Omnipol Артемом Мовсесяном по вопросу приобретения двух воздушных судов типа L-410.
Этот тип воздушного судна имеет 19 посадочных мест, подходит для местных и региональных рейсов в города соседних стран (Самарканд, Бухара, Ташкент, Ош, Шымкент), может перевозить до 2 тонн груза, а также использоваться в санитарных целях для транспортировки лежачих больных. Самолеты L-410 зарекомендовали себя как надежные и уже эксплуатируются в Казахстане и Узбекистане.
Этим летом оставайтесь с нами в Telegram, Facebook, Instagram, Яндекс.Дзен, OK и ВК
English