Минтранс страны совместно с мэрией Душанбе и другими ответственными структурами решили взять под контроль и принять меры по выявлению таксистов, которые работают незаконно.

В основном речь идет о так называемых «пятисомоновых» такси. Такие такси появились на автодорогах Душанбе еще в 2010 году и быстро стали популярными по причине доступности предоставляемой услуги и экономии времени на дороге. Сначала они были по 3 сомони, а в настоящее время их услуги стоят  по 5 сомони.

Сейчас создана рабочая группа из числа сотрудников Минтранса, ГАИ, Управления государственной службы по надзору и регулированию в области транспорта «Душанбехадамотнаклиётрасон». Они уже начали разъяснительные работы среди таких таксистов по поводу легализации деятельности.

"С меня требовали $2 тыс. за допуск на маршрут"

Самир был водителем одной из столичных компаний такси, но потерял работу из-за распоряжения Минтранса от 19 апреля 2019 года (№83) о том, что с 2020 года автомобилям до 2014 года выпуска не разрешается обслуживать пассажиров в сервисах такси. Руководство потребовало сменить машину на новую, но он не смог.

Фото Asia-Plus

«Меня три раза предупредили, но я не мог ее продать. Я взял ее в кредит. А лишних средств у меня не было, чтобы купить новую машину, - говорит Самир. - Меня уволили из компании, и я стал заниматься перевозкой пассажиров как «пятисомоновое» такси. Вчера по радио услышал о таком решение. Если потеряю и это работу, не знаю, что буду делать. Мне надо погашать кредит за автомобиль. Если бы границы были открыты, то поехал бы в Россию».

Икром, другой водитель, который тоже занимается извозом, говорит, что «легально работать не получилось, поэтому он выбрал этот путь».

«Я купил «Mercedes  Sprinter», подготовил все документы и хотел работать на одном из маршрутов города Душанбе. Когда я обратился в компанию по перевозке пассажиров в Душанбе, с меня потребовали $2 тыс. для регистрации и допуска на этот маршрут. Хотя у меня все документы были готовы. Я понял, что бесполезно обращаться к другим компаниям, поэтому продал «Mercedes Sprinter», купил «Opel» и стал возить пассажиров за 5 сомони, этим и зарабатываю на жизнь», - сказал Икром.

По его словам, если будут требовать лицензию, то никто не будет работать, ну или также «втихаря», потому что семьи надо кормить.

Шариф, который работает в госучреждении, сказал, что в свободное время занимается перевозкой пассажиров и не видит необходимости легализовать свой второй источник дохода.

«Я обычно в выходные дни или утром когда еду на работу и вечером когда возвращаюсь, беру в салон пассажиров. Моя машина 2001 год выпуска и я не смогу купить себе новую машину. Средств у меня на это нет, да и в общем-то я не таксист. «Нелегально» буду работать, пока не поймают. Если поймают, есть и другие выходы из ситуации, договоримся», - отметил Шариф.

«Это дешево и удобно»

По результатам проведенного опроса в Telegram-канале «Азия-Плюс» - «Нужны ли в Душанбе «пятисомоновые» такси?» - из 2403 голосовавших, 61% ответили «Да, это дешево и удобно» и 10% сказали «Нет».

Мансур, один из пользователей Telegram-канала, написал, что если бы они аккуратно ездили, то никаких проблем бы не было, но они ездят очень грубо.

«Около «Садбарга» перед поворотом в сторону железнодорожного вокзала все время с ними проблема, несмотря на то, что там стоит камера. Вообще никакой культуры вождения у водителей этих такси нет», - отмечает он.

Другой комментатор по имени Тимур поддержал таксистов и написал: «Сильной вины на таксистах нет, что на этом перекрестке стоят (неграмотные, что взять с них), а вот с гаишников спросить нужно. Они должны следить за выполнением ПДД, а не долю снимать. По идее, тогда они соучастники преступлений на дороге», - написал он.

Другой комментатор - Лола пишет: «по центру города нормального транспорта нет, особенно после 7 часов вечера, часами ждешь автобус. Вот эти такси по 5 сомони и спасают нас и они очень удобны. Надо их узаконить вот тогда они будут ездить нормально».

"Им нужно купить новые машины"

Директор ГУП «Душанбенаклиётхадамотрасон» Джумахон Давлатов между тем, говорит, что старые машины портят вид города

"Душанбе – столица и транспорт в нем должен быть соответствующим, а «пятисомоновые» такси не соответствуют требованиям. Им нужно купить новые машины, выпуска 2015 года и больше. А у них машины старые. В соответствии с законодательством, устаревшим автомобилям не разрешается обслуживать пассажиров. Срок их использование не должен превышать 5 лет», - пояснил он.

Но новые машины это еще не все

«В любом случае, если они купят новые машины, то потом должны стать членами транспортного общества с предоставлением туда всех необходимых документов: лицензии, техпаспорта, медсправки и др. Внешний вид машины тоже надо поменять в соответствии с требованием - в жёлто-белый цвет. Любой вид трафарета категорически запрещен, даже если они легализованы», - подчеркнул Джумахон Давлат.

Не первые изменения

В середины января 2020 года тогдашний министр транспорта Таджикистана Худоёр Худоёрзода подписал распоряжение, согдасно которому заниматься перевозкой можно машинам после 2015 года выпуска. Из 11 столичных служб такси только «Олуча такси» была освобождена от выполнения этого распоряжения, так как все их машины 2017 года выпуска.

В начале 2019 года мэр Душанбе Рустам Эмомали принял решение изменить дизайн всех столичных такси. Он поручил всем предприятиям, которые занимаются извозом пассажиров, покрасить авто в жёлто-белые цвета с указанием названия компании, которой принадлежит автомобиль

В конце осени 2018 года мэр столицы предложил правительству ввести запрет на тонировку стекол общественного транспорта в Душанбе. Свое предложение он мотивировал обеспечением безопасности пассажиров и улучшением уровня их обслуживания.

В марте прошлого года правительство запретило тонировку стекол пассажирского транспорта, в том числе, такси.

С 15 февраля 2018 года постановлением правительства в страну запрещено ввозить автотранспорт, выпущенный до 2005 года.

Читайте нас в  Telegram, Facebook, Instagram, Viber, Яндекс.Дзен и OK.

Свои вопросы, сообщения, видео и фото присылайте на Viber, Telegram, Whatsapp, Imo по номеру +992 93 792 42 45.