Пять лет назад, в 2020 году, канадский путешественник Кристиан Блюер нашёл целых 25 проблем в туристической отрасли Таджикистана. Что изменилось к 2025 году? 

За последние пять лет в туристической сфере Таджикистана наблюдаются ощутимые изменения. Прорывных реформ не произошло, однако ряд проблем удалось сдвинуть с «мёртвой точки». Успехи связаны с цифровизацией (eSIM, онлайн-сервисы, электронные визы), развитием транспортной инфраструктуры (новые авиарейсы, частичная реконструкция дорог), улучшением качества информации и обучением гидов.

Тем не менее сохраняется целый ряд устойчивых проблем, часть которых решаемы только долгосрочными реформами (коррупция, сервис, координация турбизнеса), а часть — обусловлены объективными факторами (география, соседство с Афганистаном, ограниченность исторических памятников).

 

Частично решенные проблемы 

Качество бизнеса и сервисов. Онлайн-отзывы и конкуренция постепенно «очистили» рынок: туристы чаще находят достойные отели и кафе, чем пять лет назад.

Реклама и продвижение. Соцсети, YouTube и тревел-блогеры сделали больше для имиджа страны, чем государственные рекламные кампании.

Визы и регистрация. Система e-visa упростила въезд, но осведомлённость о ней остаётся низкой. Регистрация иностранных туристов упростилась, но бюрократические элементы ещё живы.

Навигация и информация. Google Maps и мобильные приложения облегчают маршруты в городах, но вне Душанбе и Худжанда данные неполные. Инфо-центры появились в столице и Хороге, однако региональная сеть развита слабо.

Транспорт и дороги. В Душанбе работают онлайн-сервисы такси, реконструированы участки трассы М41, но региональные перевозки по-прежнему хаотичны, а ряд горных дорог остаётся труднодоступными.

Гостиницы и еда. В столице растёт число современных гостиниц и ресторанов, но явно недостаточно отелей и хостелов, рассчитанных на средний класс – туристы приезжают в Таджикистан, чаще всего, за природой, они не хотят жить в 5-звездочных отелях.  

В глубинке же сервис совсем слабый. 

Банкоматы и обмен валюты.  В Душанбе ситуация улучшилась, но дефицит долларов и ограниченный приём банковских карт остаются большим минусом.

Авиасообщение. Политика «Открытое небо» открыла рейсы в Пекин, Сиань, Ташкент, Самарканд, однако дорогие билеты по-прежнему сдерживают рост турпотока.

Гиды. Запущены курсы для гидов, однако профессионалов по-прежнему мало.

Коррупция и домогательства.  В столице и на ряде погранпереходов ситуация улучшилась, но туристы всё ещё сталкиваются с проблемами в регионах.

 

Нерешенные проблемы 

Связь и интернет. Сегодня Таджикистан замыкает региональный рейтинг как по мобильному, так и по фиксированному интернету.

По данным рейтинга Speedtest Global Index Казахстан занимает 45-е место по мобильному интернету со скоростью 91,74 Мбит/с, Узбекистан — 74-е место (55,51 Мбит/с), Кыргызстан — 77-е место (52,09 Мбит/с). 

Таджикистан в первую сотню не входит: скорость в стране ниже 24 Мбит/с. К слову, на 100-м месте находится Пакистан с показателем 24,32 Мбит/с.

Что касается фиксированного интернета, Узбекистан занимает 74-е место с 86,71 Мбит/с, Кыргызстан — 82-е место (82,00 Мбит/с), Казахстан — 84-е место (81,65 Мбит/с). 

Таджикистан лишь на 117-й позиции со скоростью 39,88 Мбит/с.

Экология и мусор. Экопроекты развиваются, но и в крупных городах и в горах мусор остаётся острой проблемой. Что уж там говорить – мусором завалены арыки и подворотни улиц вдоль протокольных трасс столицы.

Джиргатальский переход. Несмотря на открытие некоторых КПП с Кыргызстаном в 2025 году, этот переход остаётся закрытым для иностранцев.

Дроны. Формально они запрещены, система регистрации не работает. Это сдерживает развитие фото - и видеотуризма.

Закрытий переход на Памир через Рашт.  Пять лет назад было предложено открыть альтернативный пограничный переход в Раштской долине, который должен был стать более коротким маршрутом на Памир по сравнению с дорогой через Куляб. Однако местные власти так и не предоставили четких шагов по реализации этого плана. 

В настоящее время, чтобы попасть на Памир через перевал Хабурабад, необходимо учитывать, что его проходимость сильно зависит от погодных условий. Зимой перевал часто закрыт на 5-7 месяцев из-за лавин и резких изменений погоды, а в летний сезон дорога остается сложной из-за горных условий.  

Конфликты интересов в турбизнесе. Отели, таксисты и туроператоры действуют разрозненно, отсутствует координация и единая стратегия.

 

Нерешаемые факторы

Ограниченность исторических мест. Узбекистан остаётся лидером в регионе по архитектурным памятникам, Таджикистан — лишь дополнение к маршруту.

Афганистан. Нестабильность соседней страны делает невозможным открытие транзитных маршрутов через Вахан.

География и изоляция. Географическое расположение Таджикистана, с его гористой местностью и отсутствием выхода к морю, усложняет транспортную доступность.

Высокие горы, такие как Памир и Тянь-Шань, затрудняют развитие инфраструктуры и физически изолируют многие регионы. 

Это также мешает связи с соседними странами и ограничивает доступность для путешественников, особенно в зимний период. 

Отсутствие выхода к морю увеличивает зависимость от сухопутных маршрутов, что делает страну уязвимой к политическим и инфраструктурным рискам, влияя на экономику и туризм.

Трансформация городов. Вырубка деревьев, снос исторического города и хаотичная застройка Душанбе продолжаются, ухудшая туристическую привлекательность.

 

На обочине мирового туризма

В Стратегии развития туризма в Республике Таджикистан на период до 2030 года отмечается, что туристическая отрасль страны после независимости сталкивается с рядом серьёзных вызовов.

Система, унаследованная после распада СССР, оказалась слабой и не соответствующей требованиям рыночной экономики. Несмотря на рост числа туристов, вклад Таджикистана в мировой туризм остаётся незначительным.

Ключевыми барьерами остаются недостатки инвестиционного климата и ограниченное развитие инфраструктуры: нехватка доступных гостиниц, сервисов, транспортных услуг и современных объектов, особенно в регионах. 

При этом качество обслуживания остаётся низким, что сдерживает рост отрасли.

Слабо развито продвижение страны на международном рынке: за рубежом о туристическом потенциале Таджикистана знают мало, а доступная информация часто недостоверна. 

Без активного участия частного сектора усилия государства окажутся недостаточными. При этом туризм способен сыграть важную роль в создании рабочих мест для молодежи и частично решить проблему трудовой миграции, однако его потенциал пока используется очень слабо.  

Этой осенью оставайтесь с нами в Telegram, Facebook, Instagram, Яндекс.Дзен, OK и ВК