Душанбе. 21 июля. «Азия-Плюс» - | «Таджик Эйр» не намерен возобновлять выполнение авиарейса Душанбе-Хорог-Душанбе при нынешних условиях, - заявил сегодня журналистам генеральный директор ОАО «Таджик Эйр» Музаффар Исоков.
По его словам, убыточность данного рейса привело к тому, что с 15 июля руководство авиакомпании было вынуждено прекратить полёты в Хорог.
«Мы сможем летать в Хорог только в том случае, если нам предоставят нулевые ставки на аэронавигационные и аэропортовые услуги, - отметил он, - мы не должны нести это бремя только на себе, так как авиакомпания не финансируется из госбюджета».
Исоков добавил, что ежедневные полёты в Хорог выполнялись на самолётах Ан-28 вместительностью до 16 пассажиров, однако самолёт мог перевозить лишь 14 человек.
«Это зависело от объёма багажа. Топливо загружалось в две стороны, так как аэропорт Хорога не располагает топливом. Оставлялись два места для депутатов и других представителей правительства. В итоге количество пассажиров не превышало 10 человек. Бывало, что в месяц «Таджик Эйр» терпел убытки в размере $100 тыс. только от авиарейса Душанбе-Хорог-Душанбе» - пояснил он.
По его словам, у дверей главного штаба «Таджик Эйр» организовывали митинги, люди выражали своё недовольство.
«Мы готовы осуществлять полёты во все крупные города страны, но при условии, что вопросы с оплатой авиационных услуг будет решён».
Исоков отметил, что на сегодня ещё одним убыточным рейсом для авиакомпании является Душанбе-Худжанд-Душанбе.
По данным «Таджик Эйр», авиакомпания выполняет регулярные полёты в направлении восьми городов России, а так же в Бишкек, Алматы, Тегеран и Шарджу. Продолжается осуществление полётов в город Худжанд (север страны).
Как в Таджикистане дискриминируют мам детей с синдромом Дауна
«Москве придется чем-то платить». Что будет с российскими военными в Сирии после падения режима Асада?
SRP DevCon -2024: от цифровой трансформации до кадрового потенциала в IT-индустрии
«Нельзя причинять вред другим людям». В муфтияте Казахстана осудили молящихся на автодороге
В Таджикистане владельцев скутеров обязали получать госномера
В Душанбе задержали очередного «целителя»
Правозащитница Дилрабо Самадова о дедовщине, молодежи и китах
В Таджикистане прекратили работу 17 транспортных компаний
Может ли Таджикистан принять у себя футбольный Кубок Азии-2031?
В России утвердили нормы размещения данных о нелегальных мигрантах
Все новости
Авторизуйтесь, пожалуйста
СНЕ26 июля, 2011 16:03
Я о чем тогда написал?Унас не стрегут у нас сразу режат все что попадется и шерсть и мясо и кости!
77726 июля, 2011 15:12
Был один менеджер хороший Хокимшо Тиллоев, если помните. Так вот он тоже писал что внутренние рейсы для компании убыточные но об отмене рейсов не было никогда разговоров потому что они компенсировали их за счет международных рейсов и других источников.... Работать надо Уважаемый Музаффар Исоков. Народ не будет принимать ваши аргументы. Если занимаешь должность так служи народы а не своим целям!!! Если нет результатов надо освобождать с должности и дать другому возможность сделать лучше...
Assa26 июля, 2011 13:05
О чем я собственно ранее и говорил. Самолет летает, все могут быть довольны... но убытки то... убытки с компании переложат на аэропорт, оборудование то амортизировать надо, ремонт ты се... голову вытащили хвост завяз.
мусоим25 июля, 2011 13:37
Начиная от правительства заканчивая такими фирмами как Таджик эйр одни "умные паттриоты" сидят, до того умные, что додуматься не могут, что не надо каждый день летать а раз или максимум два раза в неделю наладить рейсы и все
Гражданин25 июля, 2011 12:44
Вообще, народ везде "стригут как овец". Только вот грамотная стрижка заключается в том, чтобы и хозяевам шерсть досталась, и овце комфортно было, чтобы она такую же качественную шерсть давала еще и еще. А неграмотная стрижка - сами понимаете, со шкурой вместе сдирают.
11111111125 июля, 2011 11:41
Логическая задачка. Вводная 1: Расстояние между Душанбе и Хорогом (по дороге, не по воздуху) = 525 км. Стоимость авиабилета = 420 cмн (90$). Доплата/взятки достигала 200 смн (42$). Итого = от 90$ до 132$. Рейс закрыт из-за нерентабельности. Вводная 2: Расценки на некоторые рейсы в России и Европе: Москва - Курск (536 км) = 78$ Москва - Липецк (508 км) = 77 $ Москва - Псков (689 км) = 75$ Москва - Санкт-Петербург (679 км) = 76$ Москва - Воронеж (489 км) = 101 $ Москва - Белгород (650 км) = 129$ Москва - Саранск (642 км) = 181$ Рим - Милан (580 км) = 39$ Рим - Венеция (530 км) = 37$ Рим - Верона (510 км) = 44$ Рим - Генуя (510 км) = 32$ Рим - Турин (680 км) = 36$ Рим - Империя (620 км) = Эдинбург – Лондон (620км) = 39$ Париж – Бордо (568 км) = 43$ Мадрид – Малага = (570 км) = 43$ Мадрид – Лиссабон (651 км) = 32$ Берлин – Варшава (570 км) = 122$ Вводная 3: Разницу между зарплатами персонала, уровнем сервиса, стоимости стоянки в аэропортах + сопутствующие услуги (все – компоненты себестоимости рейса) представьте сами. Вывод: Какие все-таки глупые и непрофессиональные бизнесмены в России и Европе, если они не видят, насколько убыточны их рейсы при таких ценах.
lemon25 июля, 2011 01:15
ya ne pitauys zashıshat Tajık aır, ı k etoı kompanıı ne ımeuy nıkakogo otnoshenıya, no vı prochıtayte normalno etu statuy, chernım po belomu napısano:Это зависело от объёма багажа. Топливо загружалось в две стороны, так как аэропорт Хорога не располагает топливом. Оставлялись два места для депутатов и других представителей правительства. В итоге количество пассажиров не превышало 10 человек. Бывало, что в месяц «Таджик Эйр» терпел убытки в размере $100 тыс. только от авиарейса Душанбе-Хорог-Душанбе» a teper samı poschıtayte skolko stoıt bılet na 10 chelovek, ı skolko stoıt toplıvo na tuda ı obratno. dumauy vı vse umnıye luydı ı smojete poschıtat. dlya togo chtobı sovershat etı reysı nado ımet samoletı bolshey vmestıtelnostı. ctobı sovershat etı reysı bez ubitkov!!!!!
kus'kina mat'24 июля, 2011 19:03
Ponyat'' ne mogu, kak mozhet reys bit ne vigodnim, esli sushestvuet postoyannaya tolpa zhelayushikh poletet' v Khorog ili iz Khoroga. I postoyanno sozdayot'sya iskusstvenniy deficit biletov. Takoe oshusheniye, chto ispol'zuyutsya vse vozmozhnie puti dlya sozdaniye eshyo bolee nevinosimikh usloviy dlya naroda. Takikh gendirektovo nuzhno privyazat' v marshrutke, chtobi on viyti ne mog, i otpravit v reys Dushanbe-Khorog neskol'ko raz tuad i obratno.... a potom zastavit' ego platit' za etu marshrutku. Eto pomozhet emu ponyat' cherez kakoy risk prikhoditsya lyudyam prokhodit' ...
Kisa24 июля, 2011 18:00
"Исоков отметил, что на сегодня ещё одним убыточным рейсом для авиакомпании является Душанбе-Худжанд-Душанбе" - в головене укладывается почему во всм мире при полете в 45 минут и стоимости билетов максимум 50 $ рейсы не убыточные, а у нас при стоимости в 90$ убыточные. Может стоить подумать о смене компании обеспечивающей топливом, о сокращении непроизводственных издержек..
Che24 июля, 2011 16:17
Я не разу не летал в Хорог.Да и возможности нет туда поехать денег на пропитпние ели хватает,но по коментам выходит ,что таджики бадахшана хотят больше отделится не жели решить эту проблему.Зачем заново начинать эти разговоры о независемом Памире и об отделении от Таджикистана?Мы все таджики и всем нам очень тяжело и не выносимо.Можно же мирно решить эту проблему.И так во всем мире нас называют братоубийцами.Все нужно решать мирым путем.И не кто не даст вам отделить Памир от остального Таджикистана.Лучше обратиться к богатым людям Памира (Такие несомненнно есть, очень богатые люди)создать небольшую авиакомпанию с красивым названием "Памир эйр".Думаю им не трудно будет купить парочку небольших самолетов и наладить маршруты Душанбе-Хорог или Худжанд-Хорог.Будет здорово!А надеется на кого то не нужно.Сейчас не то время.Хотели независимости вот и наслаждайтесь независимостью(Это тем кто кричал озоди в 1991году.Тем кто плевал на поваленный памятник Ленину)!
Khorog/Khudjand24 июля, 2011 09:47
Menedjer sposibo, na tvoikh samoletakh opasno letat, sposibo za to chto, chto sokhranyaete jizn prostomu narodu.A tak, dayte vikhod Kazakham, ili Kitaytsam, oni pokajut vam kak letat v gornikh uslobiyakh, mi ikh vam bistro naydem, S 20 letiem, drevniy Pamir.
НАЛОГОВИК23 июля, 2011 23:54
а пачму в россии из одного города другой город (сам постоянно пользуюсь)напримере из москвы в город пермь 2000 ум билеты от 250 рублей стоят при этом оправдывают средства при том что это авиакомпания частная и ни копейки не получает от государства рф !!!а у нас даже душанбе худжанд оказца нерентабельная при таких ценах больше 60 баксов(помню это было еще в 2007 году)
Habibti23 июля, 2011 14:31
Tak letit samolyot ili net? pojalusta otvet'te kto v kurse. ya daje ne znayu kak mne teper poekhat v khorog s rebyonkom, kotoromu daje ne ispolnilos i dva mecyaca... Kakoy ujas .. i kogda je nastupit konec etomu bespredelu??
деваштич23 июля, 2011 12:19
Те кто считают что делают одолжение занимая высокий пост, в течении 20 лет делали жизнь народа не просто трудной а невыносимой. Жизнь бадахшанцев в Бадахшане и так невыносимо трудно, зачем делать его невыносимо трудной ? Все великие диктаторы панически боялись восстания, неужели кто-то считает что спящий народ никогда не проснется ???
Assa23 июля, 2011 08:05
АУ! Чего разбушевались? Собственное государство, кормилица Таджикистана, еще в духе "гластности" ГБАО здравницей из-за "мумие" назовите. совсем некоторые с ума посходили... Что происходит? системный кризис на каждом уровне недоумки, не профессионализм и прочее кумовство и коррупция. все идет по плану. зы спокуха вопрос решится, кое кто кому то, что то скажет, кое-кто кому то прикажет. и будет рейс летать и дальше, конечно с убытками... это системное явление, и в разных областях их будет становиться все больше и больще. за то да независимость...
anonymous23 июля, 2011 00:11
Сам был свидетелем как продавались билеты на Хорог. В продажу дадут 2-3 места а все остальное брони. кассиры даже толком объяснить не могли где остальные места наверное у генерального директора не точная информация о местах для правительства.... Один из пассажиров нас отправил на 3 этаж офиса таджик аира, но и там девушка в грубой форме ответила что все места у генерального директора. В тот же день мы купили билет но с доплатой. Наверное руководство занимается бизнесом? Жалко что ни кто из руководства авиакомпании не читает коментарии... очень хочется получить ответ
lena 22 июля, 2011 19:32
KAK VI TAM JIVETE? MNE VAS ISKRENW JAL TADJIKI
Ополон22 июля, 2011 18:13
Просто стыдно за правительству кто как хочет вертит. Это в конце приведет к развалу республику..Если всем Таджик и Сомон или Чавлон Эйрланам убытка выполнят рейс на памир надо точно создать Памир Эйарлан пускай наши уважайми таджик Эйрлан летает куда за хочет...Противно просто смотреть на все это нету республики вообще !!!
Максов22 июля, 2011 17:27
Сначала нужно созадать собственную авиакомпанию. А потом посмотрим.
Firdavs22 июля, 2011 17:01
с одной стороны Музаффар И . прав, первый менеджер который питается как-то поднят Таджик Эйр. Живем в капитализме и сегодня Таджик Эйр не то что било лет 3-4 назад. Сегодня они платят за все, за навигацию, за услуги аэропортов и плюс керосин с НДС-ом для внутренних и междн. рейсов (хотя во многих странах керосин для междн. рейсов без НДС, потому что услуга производиться за пределами государство. А наша налоговая как всегда самая умная в мире). Труднодоступные внутренние рейсы во всем мире субсидируются государством в виде снижения налогов или пошлин для авия компании. Тут Таджик Эйр не виновен, а виновато правительство. Таджик Эйр как и любая другая компания работает на равных условиях, так зачем ему в свой убыток лететь куда-то. Проснитесь народ коммунальной квартиры больше нет Союз распался.
Umar22 июля, 2011 16:42
Неужели они не понимают, что это приведет только к возрастанию напряженности и сепаратистских настроений на Памире? Пустите иностранные авиакомпании на внутренние рейсы, с нормальным сервисом и нормальными самолетами, и у них не будет убытков, потому что поток пассажиров очень большой. А наши "эффективные менеджеры" умеют только все развалить и потом жаловаться на тяжелую жизнь!!!
badakshooon22 июля, 2011 16:24
нам памирцам пора создать свое государство.
mans22 июля, 2011 10:56
Рейсом Душанбе-Хорог в основном пользуются женщины с детьми, больные люди или те которым нужно срочно по разным причинам быт в Хороге. Как тогда быть им. Или менеджементу «Таджик Эйр» на это наплевать.... ..... Да "хороший" подарок памирцам в празднику......
nargisjon22 июля, 2011 09:07
действительно самолеты летают непольные, и дело не в том что места оставляют для правительства,летаю на памир уже лет 20 и всегда проблема с билетами, свободно в кассе их не приобретаешь, а какие хамки в кассах тебя обслуживают.......это отдельный разговор.а то что отменили рейси на Памир что тут странного? когда это государство заботилось о народе? и плевать Таджик Эйру на больных,беременных и просто женшин с грудными детми и на всех тех у кого умер близкий человек и кому срочно нужно уехать.....
Jonojonon22 июля, 2011 08:56
Это специальная программа-указ на текущий год для "Таджик-Эйр" от правительство Таджикистана по уменьшении численности населения в ГБАО. Ежегодная статистика показывает, что каждый год по трассе Душанбе-Хорог попадает в аварию до 10 и более машин с пассажирами от 5 до 15 человек. Думаю по этой программе эти цифры выростят в два раза.
Zafar22 июля, 2011 08:28
Не знаю о чём говорит нам менеджмент Тадж эйра, но сам был свидетелем того как на пороге штаба Тадж эйра толпился народ, человек 30 если не больше, но мест дали всего на 10 человек. Вот так вот и становятся невыгодными местные рейсы. С годовщиной независимости Вас товарищи!
mans22 июля, 2011 08:27
Рейсом Душанбе-Хорог в основном женщины с детми, больные люди или те которым нужно срочно по разным причинам быт в Хороге. Как тогда быть им. Или менеджементу «Таджик Эйр» на это наплевать.... ..... Да "хороший" подарок памирцам в празднику......
Jura22 июля, 2011 07:53
Вот и конец но не совсем! Ну что вот и опять доздрасствует наш гуманный Суд!
Jura22 июля, 2011 07:42
Что за бред Таджик Эйр ! Позор Всем руководству Таджик Эйр ! пора Памирцам создать независимое авиакомпанию, Патриоты Памира где Вы надо создать собственную авиакомпанию, доздрасствуй Памир Эйр.Таджик Эйр на пенсию надо отправить
Sean22 июля, 2011 06:56
че совсем с ума сошли да? идиотизм!!!
Юсуфшо22 июля, 2011 06:33
Это не хорошо. Больше половины територии Таджикистана занимает ГБАО. В будущем ГБАО это кормылица Таджикистана. Пусть Государство предоставят нулевые ставки на аэронавигационные и аэропортовые услуги. Будьте благоразумными!!!!!
lol21 июля, 2011 19:41
а взять в лизин самолет другого типа и с вместимостью побольше мозгов не хватает?поставьте 2 рейса в день в Хорог и увидите заполняются потом рейсы или нет.у вас в авиакомпании нет никакой политики.прибыльные рейсы отдали сомон эйру а сами ерундой занимаетесь.ни сайта нормального не персонала.и глядя на вас понятно что вы тоже не очень то хотите чтобы таджик эйр развивался.и ваше высказывание по поводу того что рейсы в Худжанд убыточные говорит о том что вы скоро и эти рейсы отдадите сомону.когда вы начнете правду говорить?при желании и без поддержки государства можно из таджик эйра конфетку сделать.но не с таким руководством как вы....к сожалению
Khujanazar21 июля, 2011 17:47
интересно, а как теперь так называемые народные избранники и их многочисленная родня поедут на Памир??? или вдруг какому нибудь пузатому раису из правительства приспичит срочно на Памир, что тогда сделает ТаджЭйр?? литер или чартер?? низкий Вам поклон за роскошный подарок в честь Дня Независимости РТ...................................................
Umar21 июля, 2011 17:22
Что за ппц у нас творится! На этот рейс всегда огромные очереди, а у них убытки, видите ли. Вот нам подарочек приподнесли ко дню независимости, нет слов просто!!! Да здравствует независимый Таджикистан!!!
Тоир21 июля, 2011 16:43
на дворе 21 век.Отмена авиарейса Душанбе-Хорог - это одно из достижений, которые были достигнуты за 20 лет независимости.
Khujanazar21 июля, 2011 16:42
вот и прилетели как говорится. ужас да и все. весь менеджмент Таджик Эйра надо поувольнять ко всем чертям. по себе знаю, что 4 дня только ждали, когда кукурзник прилетит с Памира, а насчет хамство и кумовство в главном штабе я вообще молчу. Позор такому государству !!!! (несмотря на то, что Тадж Эйр является ОАО, государство владеет 100% акций)
Khujanazar21 июля, 2011 16:42
вот и прилетели как говорится. ужас да и все. весь менеджмент Таджик Эйра надо поувольнять ко всем чертям. по себе знаю, что 4 дня только ждали, когда кукурзник прилетит с Памира, а насчет хамство и кумовство в главном штабе я вообще молчу. Позор такому государству !!!! (несмотря на то, что Тадж Эйр является ОАО, государство владеет 100% акций)