Перспективы достройки железной дороги Туркменистан-Афганистан-Таджикистан выглядят туманными, говорится в статье сотрудника кафедры международных отношений Уральского Федерального университета Рустами Сухроба, опубликованной журналом «Хан-Тенгри».
Он отмечает, что правительство Таджикистана осознает необходимость строительства своего участка этой дороги.
«Проект ТАТ превратится в одну из альтернатив для страны в случае ухудшения взаимоотношений между Душанбе и Ташкентом – а такую возможность окончательно исключать нельзя», - считает эксперт.
По его словам, с завершением и эксплуатацией ж/д ТАТ у Таджикистана появится свой рычаг давления, который в случае необходимости, можно использовать в качестве защиты и продвижения своих национальных интересов.
«Возможно, для строительства своего участка дороги правительство Таджикистана обратится за финансовой помощью к правительству Китая. Только Китай в состоянии предоставить Таджикистану большие кредиты под маленькие проценты и различного рода гранты.
Кроме того, Китай способен предоставить необходимую технику и специалистов. Таджикистан в свою очередь для возмещения полученного долга может предоставить на определенный срок Китаю месторождения каких-либо природных ископаемых (золота, серебра и т. п.). Тем более, что Таджикистан уже неоднократно прибегал к такому способу «взаимовыгодного» сотрудничества», - подчеркивает Рустами Сухроб.
Он отметил, что международные финансовые организации, такие как АБР и ИБР, отказались предоставлять кредиты Таджикистану для строительства данной дороги ввиду некоторых причин (неспокойная ситуация в Афганистане, трудное финансовое положение Таджикистана).
«Пандемия коронавируса стала еще одним фактором финансового риска для отказа от финансирования проекта ж/д ТАТ», - добавил эксперт.
Отметим, что договоренность относительно прокладки железной дороги Туркменистан-Афганистан-Таджикистан была достигнута главами трех стран еще в 2013 году, когда отношения между Таджикистаном и Узбекистаном были не самые лучшие и таджикские поезда периодически задерживались на узбекской территории.
Туркменская сторона еще в 2016 году завершила строительство своего участка этой ж/д, а также части дороги на территории Афганистан.
Однако строительство таджикского участка откладывается в связи с отсутствием финансовых ресурсов.
Читайте нас в Telegram, Facebook, Instagram, Viber, Яндекс.Дзен и OK.
Свои вопросы, сообщения, видео и фото присылайте на Viber, Telegram, Whatsapp, Imo по номеру +992 93 792 42 45.
Фотограф из Таджикистана представит свои работы на медиа-форуме «Диалог Культур»
Узбекистан в 2024 году освоит $5 миллиардов российских инвестиций
Почему Путин снял Шойгу и почему назначил экономиста министром обороны?
Не в службу, а в дружбу. Какие пустые обещания дают власти Таджикистана призывникам?
В ДТП на трассе Худжанд-Канибадам погибли водитель и двое пассажиров
В Таджикистане выбрана «Образцовая семья»: она живет в Истиклоле на севере страны
Проект «Кто в доме хозяин»: как таджикистанцам решить больные вопросы с ЖЭУ?
Свыше 300 человек погибли из-за наводнения в Афганистане
Каждую неделю – по серебру. Таджикский тяжеловес Рахимов стал вторым в Казахстане
Путин решил заменить министра обороны гражданским лицом - экономистом Белоусовым
Все новости
Авторизуйтесь, пожалуйста