Вчера мы писали о девушке-пилоте Татьяне Афентьевой, а сегодня решили рассказать вам о первых женщинах-авиаторах в Таджикистане.
Во время войны женщины из Таджикистана составляли более половины летного состава подразделения специального применения. Лётчицы Шишкина, Сёмина, Ворошнева, Лебедева и другие бесстрашно водили свои самолёты по сложным высокогорным трассам.
Своими подвигами на фронте прославилась Айгуль Мамаджанова, уроженка далёкого села Пенджикентского района, которая воевала в штурмовом полку и совершила 93 боевых вылета.
В годы войны из столицы Таджикистана ушли на фронт лётчицы Евгения Устимчук и Л. Лаврентьева. Они участвовали в сражениях с врагом в женском авиаполку, выполняли спецзадания командования.
Признание, завоеванное мастерством
Ну а более подробно мы хотим рассказать вам о первой женщине – пилоте из Таджикистана Алмасариде Усмановой-Смагиной.
Она родилась в 1915 году в таджикской семье. Рано потеряв родителей, воспитывалась в детском доме. А когда ей исполнилось три года, её удочерил бывший красный партизан Георгий Смагин. От него она переняла любознательность и жажду к знаниям. А ещё любовь к труду. Работать девочка начала, когда ей было всего 13. Вместе со сверстниками собирала хлопок, работала жестянщицей в колхозной мастерской. Училась на курсах Ликбеза.
После окончила курсы трактористок, и стала одной из первых девушек комбайнёром.
Однажды, в разгар хлопкоуборочной страды прямо на поле приземлился У-2. Алмасарида увидела его и заболела небом.
Небо влечёт многих, но лишь люди волевые, настойчивые, целеустремлённые и одержимые, обретают крылья. Такой и была Алмасарида. Она добилась своего - по комсомольской путёвке была направлена в Балашовское лётное училище в Саратовской области.
После пepвого самостоятельного пoлёта на учебном биплане У-2, инструктор сказал девушке: «Ты рождена летать, Алмасарида!».
18 августа 1936 года девушка получила удостоверение пилота Гражданского Воздушного Флота СССР и была направлена в Сталинабадский аэроузел.
Вначале лётчики-мужчины относились к ней с некоторым недоверием. Особенно в условиях высокогорья, где полёт по любому маршруту для каждого авиатора - серьёзный экзамен на высокое мастерство. И тем более для пилотов – женщин. Но Усманова не обращала внимания на скептические улыбки своих коллег. Она знала, что признание можно завоевать только своим мастерством. Признание пришло в трудовых буднях, в которых обыденное переплеталось с героизмом.
Она летала на разных типах гражданских самолётов ГВФ У-2, ПР-5. Наравне со своими коллегами доставляла пассажиров и различные грузы из Сталинабада в Ховалинг, Джиргаталь, Шаартуз, Куляб, Пяндж, Гарм, Пархар, Джиликуль, и в другие районы республики.
Вот что писала газета «Коммунист Таджикистана» в то время об Алмасариде Усмановой: "Быстро освоилась с трудными высокогорными трассами. В работе не уступает мужчинам. У неё не было ни одной аварии, ни одной вынужденной посадки. Систематически перевыполняет план и считается одним из лучших стахановцев Сталинабадского авиаузла ГВФ».
За каждый сбитый «рус фанер» - Железный крест
Когда началась война, Алмасарида в числе первых добровольцев пришла в военкомат, но её не взяли - пилоты нужны были и в глубоком тылу. Но девушка не сдавалась и через некоторое время добилась своего, и её направили на фронт. Боевые вылеты на ночных бомбардировщиках она совершала в 46- женском авиационном полку под командованием легендарной Марины Расковой. Женщины этого полка летали на лёгких ночных бомбардировщиках У-2 известные под названием – «Небесный тихоход». Во время Великой Отечественной войны этот самолёт стал грозной боевой машиной. Самолёт биплан У-2 применяли в качестве разведчиков, самолетов связи и санитарной авиации, для сброса диверсионных и разведывательных групп.
Лёгкие бомбардировщики У-2 подходили к цели на сверхмалой высоте, с двигателями, установленными на них глушителями - пламегасителями. Благодаря этому сбить их было непросто, и они оставались почти невидимыми до самого сброса бомб.
Фашистские пилоты за каждый сбитый «рус фанер» получали Железный крест.
Но однажды июньским днём 1944-года Алмасариду подбил Messerschmitt. У самолёта загорелся двигатель, немецкие лётчики посчитали У-2 сбитым, и улетели. Но Усмановой удалось посадить горящий самолёт на небольшой лесной поляне.
Она летала до конца войны, боевой путь капитана Усмановой-Смагиной закончился в Берлине. Боевые заслуги девушки были отмечены орденами Отечественной войны, Красной Звезды, медалью "За боевые заслуги" и другими наградами.
В послевоенные дни, когда она летала на пассажирском самолёте Ил-14, за самоотверженный труд Алмасарида была награждена орденом «Знак Почёта». А после ухода с лётной работы, работала авиадиспетчером аэропорта «Внуково».
Осенью нас модно читать в Telegram, Facebook, Instagram, Viber, Яндекс.Дзен и OK.
Имсол ба ҳар як иштирокчии ҶБВ қариб 50 ҳазор сомонӣ медиҳанд
Вазорати умури дохилии Русия тартиби сабти номи шаҳрвандони хориҷиро шарҳ дод
Роҳхатҳои олимпӣ дар кишварҳои Осиёи Марказӣ: кӣ аз ҳама зиёдтар дорад?
Дар радабандии ФИФА мунтахаби футзали Тоҷикистон байни 139 кишвар зинаи 34-умро ишғол кард
“Ба хотири шаффофият!”. Пули иҷораи китобҳои дарсӣ низ дигар ғайринақдӣ супорида мешавад
Собиқадорони Ҷанги Бузурги Ватанӣ дар Душанбе чанд пул мегиранд?
Ном ба ном. Зимни тағйироти кадрии имрӯза кӣ чӣ вазифа гирифт ва ё аз мансаб озод шуд?
Эмомалӣ Раҳмон барои таҷлили Рӯзи Ғалаба ба Маскав меравад
Шӯрои миллии муқовимат ба Толибон: “Бештар аз ин бо ситезаҷӯӣ ва зулм сабри мардумро наозмоед!”
Аз сафирон то роҳбарони Агентиҳо. Тағйироти кадрӣ ва дастури Эмомалӣ Раҳмон ба мансабдорони навтаъин
Кулли ахбор
Авторизуйтесь, пожалуйста